花電車　（2011年）

都営交通の創業100周年を記念し、昭和53年（1978年）以来33年ぶりに花電車が運行された。花電車とは、祝賀行事や祭りなどで運行する、車両を改造して装飾した路面電車のこと。創業100周年を迎えたのは平成23年8月1日で、当初は6月から8月にかけて運行する予定だったが、東日本大震災による影響に配慮し運行を延期し、10月のみの運行となった。

都営交通創業100周年を記念してつくられた花電車

花電車正面

花電車の運行は10月１日（土）・10日（月・祝）・16日（日）・23日（日）・30日（日）のたった5日間だけ。運行3回目となる10月16日の最初の出発時間の14：00前に都電荒川車庫へ行くと、車庫前には沢山の人が花電車の写真を撮っていた。一眼レフカメラを構えた鉄道ファンだけでなく、若い女性や地元の主婦と思われる人なども多く目にする。

2011年3月に撮影した花電車に改造前の貨物車両

ベースは7500形のよう

花電車はバースディケーキをイメージしたかわいらしいデザイン。これなら女性にもウケる。貨物車両を改造したものなので乗車は出来ない。顔の形からして2011年3月に運行終了となった7500形がベースになっていると思われ。2011年3月に荒川車庫を訪れた時に、飾りつけされる前の貨物車両が停まっていた。

14：00荒川車庫を出庫

目の前を通過

14：00に荒川車庫を出庫。車庫前も停留場の周りも沢山の人でごった返していて祭り状態。複数の警備員が大きな声を張り上げて必死で交通整理にあたっている。東池袋四丁目から都電に乗り荒川車庫へ向かう途中、沢山の警備員が乗ってきたので何かと思ったが、これで納得。

車庫を出て本線へ入る

荒川車庫前停留場で停車

花電車は荒川車庫前停留場に一旦停車したので、急いで車庫から停留場へ移動。何とか花電車の飾りつけのアップを一枚撮影。しかし直ぐに走り去ってしまった。もっとゆっくり停まっていて欲しいところだが、他の都電も普通に営業運転しているので仕方ない。

荒川車庫前停留場

花電車の飾りつけ

下の表は花電車の時刻表。天気もいいし、滅多にお目にかかれない花電車を1日かけて出来るだけ沢山見物しようと思い、時刻表を見ながら撮影ポイントへ移動していく事に。自分は鉄道ファンではないので、時刻表を眺めながら電車の追っかけをするのはこれが初めて。

14：00に荒川車庫を出発した花電車は、三ノ輪橋まで行ってまた荒川車庫に戻ってくる。その間の路線で車両側面がよく見える撮影スポットを考えて思いついたのが、町屋駅前の交差点。花電車の次に荒川車庫前停留場に来た都電に乗り、町屋駅前へ。しかし想定外の情況が。撮影スポットの町屋交差点は完全に日陰になっていた。以前にここで撮影した時は日が当たっていたのに…まぁ仕方ない。

町屋駅前にはすでに沢山の人が花電車が来るのを待っていた。そしてここにも沢山の警備員が配置。まるで祭りでみこしが通り過ぎる時のような状態。20分ほど待ち、時刻表より数分遅れの14：38に三ノ輪橋から戻ってきた花電車は、町屋駅前停留場で一旦停車し、交差点の直前まで進んで今度は赤信号で停車。そして信号が青に変わって走って行った。あっという間だった。

町屋交差点で信号待ちをする花電車

町屋交差点を通過

一旦荒川車庫に戻った花電車は、今度は15：20に早稲田へ向けて出発する。となるとやはり併用軌道のある飛鳥山交差点での撮影は外せない、という事で次は飛鳥山へ移動。都電荒川線の撮影スポットの中でも飛鳥山交差点は特に人気がある場所なだけに、到着すると既にもの凄い人の数。交差点の上に架かる歩道橋は隙間が無いくらいの人。とにかく人が多い。

そして15：39に花電車が現れる。歩道橋の下で赤信号停車し、信号が青に変わって飛鳥山交差点のT字路を通過し、飛鳥山停留場のある専用軌道へ入っていく。交差点には西日が射していて、撮影した写真は車両のディティールが飛んでしまった。折角待ったのにちょっと失敗した気分。それにしても、鉄道の写真撮影というものは、待っている時間は長くとも撮影出来るのは一瞬なんだと実感。何だか儚いな…

飛鳥山交差点で信号待ち

飛鳥山交差点を通過…西日で白飛び

次は大塚駅前から撮影しようと思い、都電に乗るため飛鳥山停留場の早稲田方面ホームへ行くと、都電を待つ人の長い列が出来ていた。皆考える事は同じらしい。飛鳥山停留場に来る都電はどれも満員状態で一度に数人ずつしか乗れず、4台目でやっと乗ることが出来た。危うく花電車が大塚駅前に来るまでに間に合わないところだった。

大塚駅前停留場に着いた時点で、花電車が早稲田から戻ってくるまでほとんど時間が無かったため、撮影スポットを物色する余裕も無く、停留場からJR大塚駅南口へ出た所にある踏み切りで待機。そして時刻表より10分遅れの16：24に花電車がやってくる。

向原から続く坂を下りてくる花電車

南口ロータリーの外を周る

1つ手前の向原停留場からJR大塚駅前まで続く坂道を下りて来た花電車は、低速で南口ロータリーの外を周って自分がいる踏切を通過し、JR大塚駅ガード下の停留場で停車。何枚か撮影したが、肝心の目の前に来た時の写真がブレてしまった。カメラで花電車を追いながら撮っていたからか、日が傾き光量が足りなかったからか。いずれにせよ、自分のコンパクトカメラではこれ以上暗くなってからの走行中の花電車の撮影は厳しい。こういう時は一眼レフカメラが欲しくなる。

微妙にブレてる…

大塚駅前停留場に停車

次は人の少なそうな場所で撮りたいと思い、何となく都電雑司ヶ谷へ。予想通り見物客は数えるほどしかいない。しかし正直映像栄えする場所でもなかった。

都電雑司ヶ谷に停車中

1日に何度も都電に乗ったり降りたり撮影待ちしたりしているので、結構疲れたしお腹も空いた。なのでここで撤収しようかとも思ったが、あと1回の三ノ輪橋への運行でこの日の花電車の運行は終わりだし、23日と30日の運行時にまた撮影しに出かけるつもりは無いので、空腹をこらえて撮影を続行する事に。とりあえず荒川車庫に戻った花電車の写真を撮りに向かう。

荒川車庫に停車中の花電車

期待通り花電車はライトアップされた状態で荒川車庫に停まっていた。19：00をまわっても未だ沢山の人が車庫前に集まり写真を撮っている。ちなみに車庫の敷地内には入れないので、入口の門の前から撮影。近くから撮れるように門の前に場所を取るのも一苦労。

荒川車庫からズーム撮影

荒川車庫からズーム撮影

荒川車庫からズーム撮影

荒川車庫停留場から撮影

何となくディズニーランドのパレードに出てくるフロート(山車)のよう。これだけ作り込んだのに5日間しか運行しないのはもったいない気がする。暫く荒川車庫で展示したりするのだろうか。

19：15荒川車庫を出庫。出庫前に荒川車庫停留場へ移動し、停留場ホームから動画を撮影。

最後は広い交差点を通る熊野前で撮影。20：00間近という時間でさすがに日中ほどの群集はないものの、撮影者は多く警備員数人が整理にあたり、フラッシュ撮影の禁止を呼びかけていた。

熊野前停留場に停車中

結局1日かけて8回も花電車を撮影した。1日中都電に乗ったり降りたりを繰り返してさすがにクタクタ。正直、当分都電の撮影はいいと思った。また新型車両が出たり荒川車庫でイベントが開催されたら行こうと思う。